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双重直径4活塞的夹器
结合“Servo Wave”的刹车手柄
提高50%以上的刹车力
及优异的调控性 (同M800比较)
< BR-M810>
双重直径4活塞的夹器
刹车块均匀磨损,达到协调的性能
超大碟刹油容量的夹器
改善碟刹油的流动性,更容易注油
< BL-M810>
更快速的接触,更大动力的输入
无需工具就可调整刹车手柄行程
结实的刹车手柄
<BH80>
新材质-维尼纶的碟刹油管更结实 |
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优化的Rapidfire Plus
变速手柄用于1指式的刹车
及快速的变速感觉
< SL-M810>
主变速手柄形状符合人体工程学的设计
释放手柄的行程更短:拇指操作更方便
双向释放-拇指可轻松的选择操作
即时释放-快速响应
可以调整手柄在内/外的位置
泥土容易脱落的外观设计 |
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隐藏式的技术适合特殊的场合,
不必担心骑行中的撞击,链条的干扰.
感受更直接快速的变速性能,
比旧款的M800 重量轻100g
< RD-M810>
更窄轮廓的隐藏式设计技术
宽连接的设计极大提高刚性
弹簧弹性增加
SS / GS 可选择
模式转换可兼容2种飞轮的设计概念
--用于相近齿数比的速降模式设置(23-28T low)
--用于宽齿数比的全山地模式设置(32-34T low)
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世界上首款专门用于二片式山地车的前拨链器
<FD-M815/817>
最佳的变速性能用于36x22T
紧凑型36T的尺寸与导板轮廓匹配
更宽,更低的内导板减少掉链的可能性
二片式专用设计的结构,导板的刚性提高
车架后下叉角度范围65-71°
FD-M815/817 用于83mm的五通管宽度
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新款二片式曲柄组比旧款的FC-M800重量约轻100g,同时适合另一种更宽齿数比及更窄的”Q”因素
<FC-M810/815-2>
全山地紧凑型驱动系统
--与新款的前拨链器搭配使用
更宽的齿片范围36x22T
--自由骑和全山地均可使用
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新Saint曲柄组提高自由骑行
到更高的水平,比旧款的M800
重量减轻90g而强度更加提高
<FC-M810/815-1>
中空2代技术的曲柄组
超级刚性的曲柄臂和中轴
新的曲柄臂轮廓增大与脚踝的间隙
蜂窝式外观设计的防撞保护板
--吸收骑行中产生的冲击力
齿片有不同的齿数可选择
--34/36/38/40/42T
中轴装置上的螺纹加长,提高结合强度
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后花鼓重量轻100g ,平滑的转动,刚性提高.完美的花鼓使得骑行更顺畅.
<FH-M810/815>
后花鼓重量轻100g ,平滑的转动,刚性提高.完美的花鼓使得骑行更顺畅.
&FH-M810/815>标准尺寸的中央锁紧
135 & 150mm x12 mm 后花鼓
增大花鼓的间距,提高花鼓的强度
中轴 & 轴档一体化的设计提高轴的强度
花鼓底座的设计实现快速的爪式啮合,快约10 °
迷宫式的密封设计提高 400% ,改善使用寿命
完全可调整及容易维护的轴承组
<FH-M810/815>
HB-M810标准尺寸的中央锁紧
20mm x 110mm
转动更平滑顺畅
完全可调整及容易维护的轴承组
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